Особенности и базовые показатели



Шкода Октавия была обновлена, и этот факт вызвал множество разговоров и противоречивых мнений. Сам автоконцерн не скрывал, что переработка будет капитальной, однако на подобный результат мало кто рассчитывал. В автомобиле поменялось очень многое, начиная от внешнего вида, и заканчивая техническими показателями. И потому Шкода Октавия а5 (1.6 fsi), как и прочие варианты, необходимо разбирать и рассматривать детально, чтобы оценить всю масштабность переделок. 

Сильно изменился внешний вид, черты стали более брутальными и жесткими, что вызвало немало споров и разногласий. Когда в свет вышли фото Шкоды Октавии а5, многие автолюбители и вовсе заговорили о том, что дизайнеров компании надо уволить, и что машина безнадежно испорчена. Однако впечатление от первых фото оказалось обманчивым, потому что на деле машина выглядит вполне гармонично и создает достойное впечатление. 

Выпускается Октавия в разных кузовах, это может быть универсал или лифтбек. Целая линейка моторов, которая достойна отдельного рассмотрения, а новая электрика и техническое оснащение и вовсе поражают, с первого момента можно не понять, как подключить aux, и как со всем этим справляться вообще. 

Салон и внешний вид

Если смотреть на обновленный автомобиль спереди, бросается в глаза, что изменилось вообще все. Авто действительно получило более брутальные черты, это касается и жесткой геометрии фонарей, и радиаторной решетки, и даже самого капота. И первые негативные впечатления наверняка связываются в первую очередь с тем, что автомобиль перестал выглядеть привычно. Впрочем, к его новому облику быстро привыкаешь. Задняя часть кузова изменилась не сильно – переработка коснулась только формы бампера и фонарей. 

Салон, который всегда отличался комфортностью, актуален и для Шкоды Октавии а5 2008 года, на первый взгляд можно и не найти никаких изменений. Однако если начать вглядываться, то они появляются – можно отметить новую систему мультимедии, светодиодную подсветку дверей, и многие другие мелочи, которые делают салон еще более комфортным. Теперь руль подогревается, а еще появились подстаканники, некоторые другие мелочи. При желании можно и еще сильнее улучшить свое транспортное средство – по желанию клиента устанавливаются розетки, откидные столики. Все это может существенно добавить комфорта и сделать поездки менее рутинными. 

В остальном же машина не сильно отличается от предыдущей Шкоды Октавии а5 (1.8) 2012, это и держатели для различных приборов, и регулируемый обогрев сидений, который имеет 3 режима. В салоне действительно комфортно, пассажирам и водителю просторно, а кроме того, имеется вместительный багажник, размеры которого могут варьировать в зависимости от типа исполнения модели. Это по-настоящему просторный автомобиль, который имеет удобный для всех салон, и в этом плане равных ему решений все еще не появилось. По крайней мере, в рамках того же класса. Салон имеет качественные и удобные сидения, отделка выполнена из современных материалов, на достойном уровне. Неудивительно, что отзывы владельцев на Шкоду Октавию а5 в большинстве своем положительные, людям действительно нравится этот удобный и комфортный автомобиль. 


Механическая составляющая

Несмотря на все изобилие решений и вариантов, в которых предстает этот автомобиль перед миром, имеет смысл рассмотреть в первую очередь технические характеристики тех машин, что покупаются и активно используются в России. Отечественный покупатель выбирает обычно бензиновый двигатель, в то время как Европа делает ставку на дизели или на небольшие по объему турбированные бензиновые агрегаты. В России одной из наиболее покупаемых версий является лифтбэк и Шкода Октавия а5 (1.6) mpi, расход топлива в котором не велик, а все прочие показатели прекрасно подходят для типично российских условий эксплуатации. Эти авто выпускаются с 6-ступенчатой коробкой передач, и они занимают до четверти рынка, такая модель хорошо продается именно в России. Покупатели отмечают ее надежность и сбалансированность, она не капризничает даже при жестком использовании, может служить долго и не создавать проблем, а именно это в первую очередь и нужно отечественному покупателю. 

Но в целом же, это не единственное в своем роде решение, можно найти также двигатель на Шкоду Октавию а5 (1.8) tsi еще большего объема, до 2 литров, обеспечивающие более высокий крутящий момент. Весьма популярной оказывается и Шкода Октавия а5 (1.4) 80 л.с., это несколько европеизированная модель, однако и она неплохо приживается на российских просторах. Коробка передач может быть автоматической и ручной, роботизированные версии выбирают не слишком часто, хотя у каждого покупателя – собственный вкус. 

Учитывая изобилие разновидностей моторов и модификаций после недавно проведенного обновления, стоит отметить, что и все технические показатели для разных версий могут варьировать. Это касается и подвески, которая может быть как многорычажной, при двигателях с большей мощностью, так и обычной балкой, если говорить о двигателе на 1.4 литра. Но в любом случае, механика отличается надежностью, а ресурс двигателя только радует. Ситуация, когда такой автомобиль не заводится, случается крайне редко. 


Автомобиль на практике

Рассматривая Шкоду Октавию а5 с двигателем 1.4, или любую другую обновленную модель, большинство автолюбителей хотело бы узнать, как она будет работать на практике. Разумеется, опять же, в силу большого числа вариаций, впечатления могут быть разные, ведь даже при езде с МКПП возникают иные впечатления, нежели с ручной. Однако в любом случае все, кто проводили тест-драйв, отмечают, что авто хуже не стало и его практические показатели остались на достойной высоте. Это очень приятное в управлении транспортное средство, которое создает чувство комфорта и не вызывает усталости даже при необходимости длительного нахождения за рулем. 

Но колея задних колес в новинке идет несколько увеличенная, если говорить о многорычажной подвеске, увеличение составляет 3 см, а в балочной конструкции – 2 см. Наддувные версии также получили амортизаторы нового типа, и новый режим движения в дополнение к существующим. В остальном же все осталось так, как было еще на Skoda a5 2013, но жаловаться в этом плане не приходится, потому что эта сторона вопроса никаких улучшений в общем-то и не требует. 

В движении нет тряски, проблем не возникает даже при езде по пересеченной местности, как с коробкой автомат, так и с ручной. Водителя не беспокоят посторонние звуки, исключается любой шелест или скрип. Подвеска прекрасно выдерживает проблемный грунт, и это актуально даже для пассивного решения. Конечно, это не внедорожник, даже при 502\505, однако по умеренно пересеченной местности машина идет, хотя с определенными рисками в сложных условиях она, безусловно, сталкивается. Этот автомобиль подходит в первую очередь для городской езды и езды по трассам, по асфальтированным поверхностям, на которых чувствует себя наилучшим образом. 

Несмотря на некоторые существующие проблемные моменты и неоднозначность обновленного оформления, машина остается привлекательной и интересной для автолюбителей, она комфортна и хорошо управляется, способна служить долго и надежно. Практические качества новинки недооценивать не стоит. 


Двигатели и модификации

Skoda Octavia (A5) 2 поколение 10.2008 - 04.2013 универсал рестайлинг 1z5
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 140 л.с. BKD
2.0 TDI DSG Laurin & Klement 2.0 л 140 л.с. BKD
1.4 TSI MT Elegance 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Elegance 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.8 TSI MT Elegance 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI MT Scout 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI DSG Elegance 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI DSG Laurin & Klement 1.8 л 152 л.с. CDAB
Skoda Octavia (A5) 2 поколение 10.2008 - 06.2013 хэтчбек рестайлинг 1z3
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MPI MT Active 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.4 TSI MT Elegance 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI MT Elegance 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI MT Ambiente 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Elegance 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Elegance 1.4 л 122 л.с. CAXA
1.4 TSI DSG Ambiente 1.4 л 122 л.с. CAXA
2.0 TSI DSG RS 2.0 л 200 л.с. CCZA
1.8 TSI MT Elegance 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI MT Ambiente 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI MT Elegance 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI AT Elegance 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI AT Ambition 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI DSG Ambiente 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.8 TSI DSG Elegance 1.8 л 152 л.с. CDAB
1.4 MPI MT Active 1.4 л 80 л.с. CGGA
1.4 MPI MT Classic 1.4 л 80 л.с. CGGA
Skoda Octavia (A5) 2 поколение 02.2004 - 12.2008 универсал 1z5
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MPI MT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.9 TDI MT Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT 4x4 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT 4x4 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.6 FSI MT Ambiente 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Classic 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Elegance 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Ambiente 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Classic 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Elegance 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Ambiente 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Classic 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Elegance 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Ambiente 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Classic 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Elegance 1.6 л 116 л.с. BLF
2.0 FSI MT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT Ambiente 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT Ambiente 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT Scout 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT 4x4 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT 4x4 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT L&K 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Ambiente 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Ambiente 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TDI DSG Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG L&K 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 FSI MT RS 2.0 л 200 л.с. BWA
1.8 FSI MT L&K 1.8 л 160 л.с. BYJ, BZB
1.8 FSI MT Ambiente 1.8 л 160 л.с. BYJ, BZB
1.8 FSI MT Elegance 1.8 л 160 л.с. BYJ, BZB
1.4 MPI MT Classic 1.4 л 80 л.с. CGGA
Skoda Octavia (A5) 2 поколение 02.2004 - 12.2008 хэтчбек 1z3
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MPI AT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU
1.6 MPI MT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Ambiente 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.6 MPI AT Classic 1.6 л 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
1.9 TDI MT Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI MT Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Ambiente 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Classic 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.9 TDI DSG Elegance 1.9 л 105 л.с. BJB; BKC; BLS; BXE
1.6 FSI MT Ambiente 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Classic 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Elegance 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Ambiente 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Classic 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI MT Elegance 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Ambiente 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Classic 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Elegance 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Ambiente 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Classic 1.6 л 116 л.с. BLF
1.6 FSI AT Elegance 1.6 л 116 л.с. BLF
2.0 FSI MT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT Ambiente 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT Ambiente 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TSI MT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT L&K 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Ambiente 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Ambiente 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 FSI AT Elegance 2.0 л 150 л.с. BLR/BLY/BVY/BVZ
2.0 TDI MT Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI MT Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG L&K 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Ambiente 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 140 л.с. BMM
2.0 FSI MT RS 2.0 л 200 л.с. BWA
1.8 FSI MT L&K 1.8 л 160 л.с. BYJ, BZB
1.8 FSI MT Ambiente 1.8 л 160 л.с. BYJ, BZB
1.8 FSI MT Elegance 1.8 л 160 л.с. BYJ, BZB
1.4 MPI MT Classic 1.4 л 80 л.с. CGGA

Обсуждения владельцев

Skoda Octavia A5 юмор
Шкода октавия А5 юмор

Приветствую! Есть проблема – машина засвистела, звук откуда-то с передней части идет. Это было не сразу, покупал новой, проехал 30 тысяч первые, и началось. Он не постоянный, слышу его только время от времени, появляется на скорости 80-100 км в час примерно, при другой практически никогда. При самом легком повороте руля, легком нажатии на тормоз все прекращается, опять все нормально. Секунд на 10. А потом снова появляется. Уже ходил в автосервис, мне механик сказал, что наверное камешек попадает иногда, вот и все. И недавно появилось новое наблюдение – на ровной дороге этот свист продолжается постоянно, а на некачественной исчезает. На шершавом асфальте звука нет, и я не замечал этого, потому что и асфальта ровного у нас не много. В чем может быть проблема?

Что-то с колесами. Или балансировка, или сход-развал, или что-то еще. Не замечали, чтобы резина быстро снашивалась? Может быть, недозатянули тяги рулевые, когда делали сход развал в последний раз, ну и стали они выкручиваться в процессе езды… или машина получала удар, в яму попадали или на кочку? Бывает так, что рулевая тяга от этого немного выбивается, и начинаются проблемы со схождением. 

Он по резине не сможет сказать, у него 30 тысяч пробега, а жрать ее начинает где-то около сотки, до этого не видно. Свист может быть связан с любыми подшипниками ходовой. Вам нужно деталь гнутую менять и потом делать развал схождение. Наверное рычаг погнули. Это будет опасно зимой, на льду машину может начать в стороны кидать. 

Спасибо за ваши мнения, я и сам подумал уже, что развал. Удар действительно был, после него выставляли обратно все, но что-то там было погнуто. Насчет резины пока ничего не замечал. 

Не работают все стеклоочистители, почему-то вышли из строя сразу все. Что делать, где искать проблему?  

Обычно заливал Шелл 5W30, но тут что-то перепутал, налил совершенно другое, да еще и для бензопил. В общем, так и оставил, вроде ездил нормально, только через 30 тысяч вышел чек по движку. Но вроде все идет нормально, я не заметил никаких изменений в поведении машины. Это связано с не тем маслом, и что теперь с этим делать? 

Просто поменяйте масло и ездите дальше. Пользуйтесь хорошим маслом, отечественные масла отличные. Поинтересуйтесь – узнаете, даже Мерседес Бенз нашими маслами пользуются, у них договоренность с отечественными производителями. Россия действительно лидирует в этом направлении, импортные масла хуже

Нужно быть аккуратнее с маслами, даже при замене одного хорошего машинного на другое автомобиль может закапризничать. Лучше всегда пользоваться одним и тем же, я делаю замену каждые 100 тысяч пробега, вроде этого достаточно. При попадании посторонних жидкостей масло надо было сразу же менять, а не полагаться на авось. Могло бы быть еще хуже. Бензопила и автомобиль имеют разные двигатели, различные потребности. Масло должно беречь двигатель, и только при правильном его подборе оно сможет полностью справиться с этой задачей. Не нужно экспериментировать

Вроде нормально движок работает, но на 3000 оборотах появляется лампа чек, вроде как о пропусках зажигания сигналит. Я менял свечи, катушку, ничего не помогло, все так же и меняет

Отправляйтесь на диагностику, только при детальном рассмотрении можно будет узнать, почему горит чек. Это ведь общий сигнал, почему вы решили, что именно пропуск зажигания. Может быть и что угодно другое

Нет ни одного сигнала чек на тему именно пропуска зажигания, практически все они носят общий характер и создаются для того, чтобы предупреждать о неполадках, а не для того, чтобы диагностировать их детально. На первый взгляд, даже при имеющихся симптомах и мигающих чеках, причину проблемы с точностью установить не удается, и именно для этого и была создана диагностика. Вы поспешили с заменами деталей, лучше обратитесь в автосервис. Это все равно необходимо сделать, много времени это не займет, и дальше гадать вам не придется. 

Здравствуйте. Вышла ошибка курсовой устойчивости, не знаю, что с ней делать и как лечить.

Вам сейчас нужно отправляться на диагностику, чтобы найти истинную причину, по-другому никак не выйдет. Проблема может быть связана не только с АБС, также ее наблюдают при проблемах со смесеобразованием. Эта ошибка может возникать сразу по нескольким причинам, и не все из них связаны непосредственно с тем вопросом, на который ругается компьютер. Так что отправляйтесь на диагностику, там быстро найдут причину

С недавних пор стал загораться ручник в момент, когда разгоняю автомобиль. В чем дело, и как это исправить?

Эта проблема свидетельствует о том, что у вас недостаточно тормозной жидкости. Нужно докупить и долить, все нормализуется само. Не откладывайте решение вопроса, не гробьте автомобиль.

Приветствую вас! У меня возникла такая проблема: задняя дверь захлопнулась, и теперь я не могу ее открыть. Вообще никак. Заблокировалась как-то. Можно ли сделать что-то своими силами, без поездок в автосервисы, чтобы ее открыть?

Конечно, такая возможность есть. Ее можно открыть изнутри салона. Если посмотрите, там есть такая коробочка со внутренней стороны, крышечка. Так вот, именно ее и надо открыть, чтобы добраться до замка и открыть его вручную.

Да, через крышку в двери можно добраться до замка, чтобы разобраться, что именно с ним произошло. Именно заблокировалось? Ключом не удается открыть? Ключ поворачивается в замке? Или только электрика не срабатывает, не можете с брелока закрыть? Не совсем понял, в чем именно у вас проблема. 

Потребовалась замена шруса, внутреннего левого, не впервые, надоело уже, если честно. Хочу проконсультироваться, вообще интересно, какой лучше брать. Расскажите, у кого какие были, и сколько удалось на них проездить?

Китайский выдержал только 2 месяца, потом была новая замена. В итоге остановился на немецких запчастях, нормально, после последней замены уже 5 месяцев прошло, вроде проблема себя исчерпала. 

Китайские запчасти вообще никакие лучше не покупать, тем более, из тех, что оказываются под нагрузкой. Конечно, лучше родные поискать, но за них переплачивать придется, можно найти копии, но нормальные, качественные, недорогие. Бэушные запчасти тоже не советую брать вообще, недавно знакомый сильно накололся. Ищите что-то хорошее европейского производства, из китайских можно только что-то декоративное взять, и то бы не советовал. В мелких магазинах и лавках не покупайте, выбирайте от крупных известных поставщиков, так меньше риска нарваться на подделку, продавцы мелких лавок любят обманывать. Выбирайте запчасти внимательно. Машину пожалейте. И себя тоже.

Отзывы

Видео